本文摘要：“菜鸟要全力建设国家智能物流骨干网，阿里要投放1000亿元反对，1000亿过于就多投几千亿，把物流成本（占到GDP）比重降至5%以下！”　　5月31日，由菜鸟主办的全球智慧物流峰会上，阿里巴巴董事局主席马云大笑称之为自己主动拒绝来参与，大会开场就做出了一个激励整个物流行业的倾听。

“菜鸟要全力建设国家智能物流骨干网，阿里要投放1000亿元反对，1000亿过于就多投几千亿，把物流成本（占到GDP）比重降至5%以下！”　　5月31日，由菜鸟主办的全球智慧物流峰会上，阿里巴巴董事局主席马云大笑称之为自己主动拒绝来参与，大会开场就做出了一个激励整个物流行业的倾听。　　“未来20年要把机器变为人”　　马云称之为过去5年中国租车行业再次发生了颠覆性发展，5年前国内完全没城市能做当日约，现在有5000多个区县早已做当日约次日约；5年前海关商品通关量每年100万件，现在一天100万件。他指出现在每天1亿3000万包覆、还包括店内员多达500万吨租车员、7家上市租车企业、2018年预计多达500亿件吨包覆，一系列数据背后不会是物流技术、大数据计算出来的飞速发展。

　　“中国物流业是幸运地的，跟上了最差的时代；也是很意外的，适应环境了每天1亿个包覆，却立刻要庆贺每天10亿个包覆。”对于由此带给的天量人车市场需求、交通堵塞、交通事故都会给社会带给疑惑。

他声援物流企业和供应链上下游各企业要有全局观、全球观，从整体发展看行业内的合作。　　马云指出目前物流行业无论有多大，仍是体力劳动，未来的物流业必需是大脑驱动，是个脑力劳动行业，“之前20年是把人当成机器，未来20年会把机器变为人。

”　　“国家智能骨干网由两部分构成”　　对于菜鸟的定位，马云称之为阿里巴巴会自己做到租车，但必需为租车企业做到服务，做到合作伙伴无法做到、不不愿做到、做到将近的事情。“菜鸟不做到物流，只不会做到物流网络。”　　他讲解，目前物流成本占到GDP比重中国仍相似15%，发达国家只有7%-8%。

如果解决问题运输效率问题、构建物流网之间的无缝交会，将不会产生极大的价值。物流业不仅要自己发展，还应当沦为制造业的利润担任。为新的生产、新零售建构极大的利润空间。　　这张网络的目标，马云定义为全国24小时约、全球72小时约。

为此，马云宣告将投放1000亿元反对物流网络建设，1000亿过于之后投放几千亿，将不会荐阿里大部分资源反对物流，将物流成本占到径流量到5%以下。　　这张网由两部分构成，一部分是构建5%以下物流成本，24小时约的全国物流网；另一部分是沿着一带一路竣工的72小时世界物流网络。

“在北上广深快不叫慢，只有贵州、西藏、内蒙古慢才叫慢。”　　对于低收入、投资、竞争，他这样说道　　马云在会上提及了一些市场声音，有人谈技术不会代替很多低收入，不会给人类带给灭顶之灾。

但他指出技术不会让生活更加幸福。　　对于阿里之前频密的投资动作，外界有声音称之为阿里投资过于保守，马云说：“300多亿美金才刚开始，我们对未来有信心，所以还要之后投资。

”　　对于菜鸟竣工的这张网络，他指出这张网络归属于整个物流行业，物流企业等都是菜鸟的合作伙伴，期望合作伙伴在菜鸟网络上飞一起，依赖技术、数据、分享，将全球的物流点连接起来。　　对于物流行业的竞争，马云称之为，竞争的目的是为了未来，在未来没独占，只有技术创新和自身希望才能觅客户。

　　最后，马云说，期望所有物流企业参予进去，一起为每天10亿个包覆打算，一起为解决问题国家、行业和社会的问题探寻。

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