本文摘要：第一物流全媒体1月17日讯（微信：cn156news 记者 隋秀勇 ）　　如果从2015年第一次递交《认购说明书》（申报稿）算数起，近31个月后，德邦物流再一顺利登岸A股市场。

第一物流全媒体1月17日讯（微信：cn156news 记者 隋秀勇 ）　　如果从2015年第一次递交《认购说明书》（申报稿）算数起，近31个月后，德邦物流再一顺利登岸A股市场。　　2018年1月16日上午8点40分，在中国物流与订购联合会贺登才副会长等领导和嘉宾的亲眼下，德邦董事长崔维星与3位尤其的来宾（再行买个关子，后面入围答案），一起响起了上市的钟声。　　这标志着，德邦物流股份有限公司月在上海证券交易所（上交所）上海证券交易所上市，公司全称“德邦股份”，股票代码603056。

德邦开盘价为6.97元，比起发行价下跌44%。　　自此，德邦沦为中国第一家上市的快运企业，同时也是国内租车行业中唯一一家通过IPO苛刻的审查机制并成功过会获得批文的租车企业。

　　如何与被点名的八大竞争对手PK　　德邦在《认购说明书》中具体提及了，在全国公路快运和租车行业面对的主要竞争对手还包括：天地华宇、佳吉快运、福能物流、顺丰控股、申通快递、圆通速递、中通快递、韵达股份等企业。　　上市后，德邦的两大主营业务如何突出重围？　　（1）侧重人才梯队建设。在15日的答谢会上，崔维星回应，物流业竞争不是智能车，无人机等新的科技，而是人。

德邦是47岁的崔维星率领平均年龄35岁的高管团队，顺丰是48岁的王卫率领平均年龄49岁的高管团队在战斗。　　德邦在这方面是有传统的。

德邦有“物流黄埔军校”之称之为，这缘于其十分注目人才的梯队建设，并坚决人才自我培育的理念，构筑了可观的人才储备，再行凭借出众的运营管理能力，夺得了极高的品牌口碑。　　有报导表明，德邦在行业内最先全面推行校园聘用，多年来仍然坚决人才自律培育搭起人才梯队。　　（2）稳固快运优势。

除了人才，德邦的突围之路，从其筹措资金的用途中也许可以显现出些端倪。　　筹措资金在各个项目的分配来看，近一半用作“运输车辆购买”，德邦要之后加码零担运输。

　　在国内零担物流市场，虽然竞争对手紧追不舍，但是德邦仍是当之无愧的“一哥”。重金耕耘经营多年的零担运输是更加稳健的自由选择。

　　对于新的另设网点，德邦有三大战略布局：　　一是，稳固华南、华东传统优势市场，提高市场覆盖率；　　二是，扩展华北和华中地区，以重点省、市为中心，同时向周边电磁辐射；　　三是，逐步向东北、西北和西南展开网络电磁辐射，务实前进网点建设。　　德邦下一步计划，将持续务实前进服务覆盖范围扩展，构建公司在东部成熟期地区的了解布局和中西部地区的普遍覆盖面积，打造出国内领先的直营网络运营体系，构建高效运作。　　（3）差异化路径。

如今，纯粹以运输货物重量作为业务类型区分的标准更加模糊不清，租车企业可以相结合既有网络向零担领域渗入，偏移亦然。　　在租车领域，德邦刚跟上之后定位为“中国性价比最低的重货租车”。

在大件租车上，其在服务能力和客户群体上具备先天优势。　　打造出“中国最不具性价比的大件租车企业”　　1月15日的答谢会，德邦将主题定位为“小荷才露尖尖”，中国物流与订购联合会贺登才副会长参加答谢会并讲话。

　　在16日的上市仪式上，与答谢会的谦虚定位有所不同，德邦董事长崔维星热情满满地明确提出，把德邦打导致“中国最不具性价比的大件租车企业”。　　（1）9个月租车人员减少1万有余。2018年1月公布的《认购说明书》透露，2017年1-9月租车毛利率上升至3.64%，主要是由于租车业务折扣扩展业务以及提升时效造成运费下跌所致。　　这也许还与租车从业人员的数量激增有关。

记者注意到，德邦租车板块员工的数量，在2017年有了明显的变化。　　2017年3月透露的《认购说明书》（申报稿）表明，截至2016年末，德邦员工数量（还包括劳务派出用工）为11.91万人，其中专门从事租车业务的人员（还包括劳务派出用工）4.76万人，占到比39.97%。

　　而在2018年1月的《认购说明书》中，这一数据有了显著的变化：截至2017年9月末，德邦员工数量（还包括劳务派出用工）为11.15万人，其中专门从事租车业务的人员（还包括劳务派出用工）5.92万人，占到比53.09%。　　在员工总人数变化并不大的情况下，租车业务人员数量大幅度提高，这解释德邦2017年在租车市场布局极大。

　　德邦方面回应，租车是德邦近两年重点扩展的领域，增大在末端的布局，所以造成租车员数量在9个月内急遽减少。未来，德邦重点发展大件租车。因为，德邦在大件租车领域有自己的优势，而且享有心目中的客户群体，还包括业务经验和能力。　　（2）增强租车科技的投放和应用于。

只要需要对效率提高有显著效果，德邦都会主动回头在最前面。例如租车自动化服务公司方面，不仅投资升级租车小件服务公司系统，德邦还大大研究大件服务公司课题，与涉及专业研究院研发大件租车服务公司系统，解决问题大件自动化服务公司的行业难题。

　　在信息技术方面，德邦每年投放数亿元，目前已自律搭起有5个研发平台，研发了121个信息系统，享有涉及IT技术人员逾千人。　　新技术的应用于升级也为企业递交了一份相当可观的成绩单，以2017年“双11”为事例，通过引进新的技术手段，互为较上年，德邦租车各项效率指标经常出现明显提高，中转场的人均服务公司效率提高16.9%；相接车主人均效率提高19.6%；快运万票滋扰呼入量，增加51.4%；租车万票滋扰呼入量，减少46%；全国人均工时，增加22分钟（1日-17日）。　　（3）大力不断扩大租车市场份额。作为快运龙头企业，德邦致力于沦为一家覆盖面积租车、快运、整车、仓储与供应链等多元业务的综合性物流供应商，正式成立仅有四年的德邦租车也经常被视为顺丰、通达企业的强有力竞争者。

　　根据德邦的《认购说明书》表明，此次上市筹措的资金主要用作直营网点建设、零担运输车辆购买、租车车辆与设备购买以及信息一体化平台建设等项目。　　德邦将相结合资本市场，更进一步提高企业的管理水平，在租车方面提高服务质量，不断扩大市场份额，将德邦租车打造出沦为中国性价比最低的大件租车服务商，大大稳固德邦在国内物流寄递行业的领航者地位。　　募资额度缘何大幅度上调　　2018年1月公布的《认购说明书》表明，白鱼公开发行不多达1亿股A股，占到发售后公司总股本的比例大约为10.42%，计划筹措资金41860.36万元，白鱼分别投放直营网点建设、运输车辆购买、租车车辆与设备购买和物流信息一体化平台项目。

　　与2017年德邦透露的《认购说明书》（申报稿）比起，虽然募资用途没变化，但是对比两个版本的《认购说明书》难于找到，“筹措资金白鱼用于金额”大幅削减—— “计划募资29.88亿元”。　　为何募资额度大幅度上调？回应，德邦方面告诉他记者，这是证监会对德邦白鱼筹措资金的拒绝。　　为何自由选择他们敲钟？　　现在发布答案。

　　这三位尤其的来宾是租车员庞剑军、司机韩小奎、客户程怀宝。他们为何能与崔维星一起敲钟？　　◎庞剑军——因为他时刻为客户坚信。庞剑军从2014年12月开始，截至2017年11月，36个月0滋扰、0差错，且倒数36个月评为五星级，沦为德邦夺得五星级最长的租车员。　　◎司机韩小奎，因为他安全性驾驶员零事故。

2004年，韩小奎转入德邦。入职至今，13年0事故，行经150万公里，相等于绕行地球37.5圈。

　　◎客户程怀宝——因为他是德邦的忠心粉丝。累计2016年，程怀宝年销售额多达6000万，每月在德邦发货多达60万。同行多次挖角，他都不为所动，因为在他心目中，他十分接纳信赖德邦，是德邦的忠心粉丝。

　　【补点漆】　　德邦上市大事记　　2015年6月　　德邦首次向证监会上报《认购说明书》（申报稿）　　2015年7月　　证监会法院德邦IPO申请人。

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